frs_vetlana: (окошко с бабочкой)
28 апреля 2016г.
Сегодня мы отправляемся в музей Дизайна.
Наш путь проходит мимо Старой церкви.
Старая церковь Хельсинки (Vanha kirkko), как несложно догадаться по названию, — старейший действующий храм в исторической части города. Она уникальна тем, что является одним из немногих уцелевших архитектурных памятников деревянного Хельсинки.

Read more... )
frs_vetlana: (окошко с бабочкой)
Вообще, ход с бесплатной экскурсией от принимающей стороны кажется мне правильным и идеологически верным. И вот почему. Помимо фабрики лаковых изделий Tay Son, обзора улиц и пагод, нас привезли в Музей жертв войны, где рассказали и показали, что значило для страны вмешательство США и их союзников в 1963-75 годах в общем-то гражданскую войну между Северным и Южным Вьетнамом. В музее почти нет экспонатов, рассказывающих о солдатах Северного Вьетнама, южновьетнамских партизанах или о советских военных специалистах, есть только о тех, кто погиб или пострадал в результате действий США, которые согласно Вердикту Международного трибунала по расследованию военных преступлений во Вьетнаме "должны быть квалифицированы в целом как преступление против человечества".

Read more... )
frs_vetlana: (окошко с бабочкой)
Совсем рядом со взрослым музеем корабля "Васа" расположился детский ... музей-не музей... В общем, Юнибакен. Хотя его иногда называют музеем сказок Астрид Лингрен. Ей даже поставили памятник перед ним.

Это одна из парковок для его маленьких посетителей. А как раз за ней за деревьями видны мачты "Васы"

Пряничный человечек приглашает нас войти.

Пойдем, но сначала посмотрим на крышу. На ней собрались герои шведских сказок, большинство которых вышло из-под пера Астрид Линдгрен.
(Всех узнали? Я - нет.)

Они же, знакомые и незнакомые, ждут нас внутри.
Заходим )
frs_vetlana: (окошко с бабочкой)
Довольно уже ходить по музеям, пора уже и просто по городу пройтись. Здесь тоже есть за что зацепиться взглядом и остановиться на минутку. Предрождественский Стокгольм я уже показывала, теперь просто  улицы без прикрас новогодних украшений.
Стоянка велосипедов на David Bagares gata, прямо около выхода из Brunkebergstunneln.

И дальше по Стокгольму )
frs_vetlana: (окошко с бабочкой)
В Стокгольме в Гамла-стане в доме 6 по Lilla Nygatan расположился музей истории почты. Шведской, разумеется. С музеем "Васы", конечно, не сравнить, но все равно интересно. Тем более никуда далеко ехать не надо, а можно просто зайти, гуляя по Старому городу.

Read more... )
frs_vetlana: (окошко с бабочкой)
Если посещение Музея под открытым небом в Сеурасаари или Танкового музея в Пароле - мероприятия, безусловно, на любителя, то в Эврике будет интересно всем: от малышей до дипломированных специалистов. Я даже не знаю, как правильнее это назвать: музей, научно-исследовательский или опытно-экспериментальный центр?
Эврика расположена напротив фабрики Тиккурила через железную дорогу.

Мы уже бывали здесь 2 года назад. И в этот раз все очень славно сложилось: отлет в Исландию из аэропорта Вантаа, гостиница рядом с железнодорожной станцией предлагает к размещению "2 взрослых+ребенок" и билеты на всех в Эврику. Поэтому мы решили не бежать сломя голову с поезда в аэропорт, а провести день в Вантаа. И скинув вещи в камеру хранения в отеле и взяв билеты, пошли в Эврику, до которой было рукой подать.
Перед Эврикой "сад" камней

и сад настоящих трав и цветов.

В наш билет входило и посещение кинотеатра-планетария, где на большом куполе показывают разные научно-популярные фильмы.
Мы как раз попали к сеансу про спутники, обменяли билеты на бумажные браслетики со штрихкодом, по которым можно приходить - уходить в Эврику хоть 100 раз в день, и пошли смотреть кино.
Давно я не была в подобных кинотеатрах, может быть поэтому зрелище для меня было завораживающим. А после 40-минутного фильма мы вышли  погулять по площадке на открытом воздухе, на которую в прошлый визит мы не ходили. Не сезон был - зима:)
Выходим )
А теперь входим )
frs_vetlana: (окошко с бабочкой)
Вот я думаю, вроде бы Пирогово гораздо больше Сеурасаари, но постов про него получилось почему-то меньше... Надо бы и здесь закругляться. Попробую уложить оставшуюся часть музея в один пост, если будет очень длинно - прошу прощения.

Пробую )
frs_vetlana: (окошко с бабочкой)
23. Магазин. XIX век.

Раньше здесь продавалось все то, что не производили местные фермеры. А по совместительству магазинчик служил почтовым отделением и отделением банка.
Заходим внутрь, а потом идем дальше )
frs_vetlana: (окошко с бабочкой)
Хватит ходить по домам, посмотрим опять хозяйственные постройки.
13. Кузница из Эспоо (Espoo). Принадлежала она кузнецу Бэкману (К.G. Backman)

И снова непростая крыша, сделанная из перекрывающих друг друга досок. Но несколько удивляют две продольные канавки по краям. Зачем они? Интересно еще маленькое окошко, закрывающееся дощечкой на петельках.

14. Ветряная мельница XIX века.

Из-за длинных жердей, с помощью которых поворачивали верхнюю часть, напоминающих хвост сороки, такие  мельницы называли "сорочьими".

Read more... )
frs_vetlana: (окошко с бабочкой)
В этот раз я расскажу только о двух домах. Один домик совсем маленький, зато второй... Там есть, где разгуляться.

10. Дом, в котором знаменитый финский писатель Алексис Киви (Aleksis Kivi) провел лето и осень 1863 года. Вернее не сам дом, а его копия, потому что оригинал сгорел во время его перевозки в Сеурасаари.

Интерьер.

Вот, собственно, и весь дом. Бедненько Скромненько, но чистенько. А что, собственно, еще писателю надо, кроме вдохновения?
Большой дом )
frs_vetlana: (окошко с бабочкой)
Продолжаем гулять по музею.
6. Церковная конюшня из Остроботнии (Ostrobotnia), XIX век.

В Остроботнии в некоторых (в основном шведских) приходах имелось несколько конюшен, расположенных недалеко от церкви.
На первом этаже были устроены стойла.

А на втором была жилая комната. Поскольку расстояния между деревнями и усадьбами были большим, приехавшие издалека могли заночевать здесь.


Дальше... )
frs_vetlana: (окошко с бабочкой)
Задержавшись на недельку в Хельсинки после нашего исландского вояжа, мы не только танки смотрели, но и по более мирным музеям погуляли. Именно погуляли, потому что в этот раз нам удалось посетить музей финской архитектуры на острове Сеурасаари. После киевского Пирогово, мы стараемся не обходить подобные места стороной. Но в предыдущий приезд в Хельсинки в 2012 году мы были под Рождество, а зимой музей на Сеурасаари закрыт. Пришлось ограничится Скансеном в Стокгольме. И вот теперь мы выполнили программу 2-х летней давности.
Итак, музей под открытым небом в Сеурасаари.
Вход в музей свободный. (Ну а как может быть иначе, когда домики, усадьбы, мельницы и другие постройки раскиданы почти по всему острову). А за 8 евро можно не только смотреть на строения снаружи, но  и заходить внутрь. Обладателям золотой карты Helsinki card за такую возможность платить не надо. Мы получили наклеечки, разрешающие входить в дома и пошли по лесной дороге.


Read more... )
frs_vetlana: (окошко с бабочкой)
Поднимаемся выше, там собраны совсем раритеты.
Т-70. К сожалению, без пушки.

Захвачен в 1944 году в районе Иломантси.

Смотреть дальше )
frs_vetlana: (окошко с бабочкой)
Часть 1
На улице на косогоре двумя рядами выстроились танки.


Идем смотреть )
frs_vetlana: (окошко с бабочкой)
Примерно в 110 км севернее Хельсинки есть городок Парола. А в этом городке - танковый музей. Его русскоязычный сайт с недавнего времени почему-то не работает (С сайтом www.panssarimuseo.fi все в порядке) Поэтому вкратце, как туда доехать. Мы добирались из Хельсинки на электричке (которая commuter train R до Тампере). Вернее на ее половине. Электричка состоит из двух сцепленных поездов. Сначала она идет как поезд H, в Рийхимяки поезда расцепляют и до Тампере идет только передняя половина. Впрочем, если вы сядете в хвостовую часть, кондуктор при проверке билетов подскажет, что в Рийхимяки во время длинной остановки нужно будет пересесть вперед. 110 км электричка проходит примерно за час-двадцать со средней скоростью 120 км/ч, иногда разгоняясь и до 145. Это быстрее, тише и мягче скорого поезда Москва-Хельсинки и уж не в какое сравнение не идет с нашими убоищными электричками. От Москвы до Александрова c 10 промежуточными остановками и одной 10-минутной стоянкой за 1,5 часа слабо? В Пароле надо подняться на мост над ж/д путями и идти налево примерно минут 20-25. Подтверждением правильности маршрута будет через метров 400 проход над большой автомобильной развязкой, где по левую руку внизу стоит танк. Ведь кроме танкового музея, недалеко от города расквартирована финская танковая бригада. От развязки еще минут 15 и справа на насыпи будет виден бронепоезд и указатель.

Перед входом в музей стоит Sherman М4А3. Почти также как и в Бронетанковом музее в Латруне, только не так высоко.

Вход в музей )
frs_vetlana: (окошко с бабочкой)
В последние, так сказать, минуты 12 апреля запощу, пожалуй, "космическую" фотку. Муж сфоткал как-то во время  рабочей встречи по изучению динамики бочек, неполностью заполненных жидкостью.;)

С праздником всех. Эх...
frs_vetlana: (окошко с бабочкой)
В 50-х годах прошлого века один из ведущих экспертов по затоновушим военным корабля Швеции Андерс Франсен, изучив в архивах документы, касающиеся гибели "Васы", определил приблизительно его местоахождение и стал методично прочесывать бухту на лодке с лотом и кошкой. После нескольких лет работ (или хобби), 25 августа 1956 года его лот-пробоотборник был поднят на поверхность с кусочком почерневшего дуба. Спустя несколько дней водолаз Петр Эдвин Фельтинг опустился под воду и сообщил, что нашел борт корабля с пушечными портами в два ряда. "Васа" вновь был найден и Франсен с Фельтингом приложили все свои силы, чтобы организовать подъем корабля. После того как  невероятные проекты типа заморозки "Васы" и подъема вместе со льдом и ли наполнения судна шариками для пинг-понга были отставлены, за дело взялись профессионалы. Шведская спасательная компания "Нептун" обещала поднять корабль бесплатно. Но тем не менее по стране была объявлена кампания "Спасите "Васу" по сбору денег.
Осенью 1957 года водолазы стали промывать под днищем корабля, весившего больше тысячи тонн, шесть тоннелей, чтобы подвести под него тросы. Через два года эти работы были закончены, тросы были проложены под кораблем и закреплены на подтопленных понтонах.

Read more... )
frs_vetlana: (окошко с бабочкой)
Ну уж если мы затронули подводную тему и не ушли с Юргордена, самое время заглянуть в самый интересный, пожалуй, музей Стокгольма - музей "Васы". Не одного из шведских королей Густава Васы, а корабля, названного его именем. "Васа" был построен в 1628 году и в свое первое плавание затонул, пройдя всего 1300 м. Спустя 333 года он был найден на дне гавани Стокгольма, поднят, законсервирован и выставлен в музее, как единственный в мире сохранившейся корабль XVII века.
Но обо всем по порядку. В 1625 году король Густав II Адольф заказал голладскому корабельному мастеру Хенрику Хюбертссону постройку корабля, который должен был стать флагманом шведского флота. Король лично утвердил размеры и вооружение корабля. На постройку "Васы" пошло более 1000 отборных дубов. Отборных в том смысле, что для изготовления деталей корабля подбирались деревья определенной формы. В эти годы по всей Швеции было введено наказание за вырубку дубов. В первый раз срубившему дуб грозил штраф в 40 крон. Во второй - 80. В третий - смертная казнь. Осенью 1627 года на верфи на Блазиехольмене "Васа" был спущен на воду.
Это модель корабля в масштабе 1:10 дает лишь слабое представление о величии "Васы".

Read more... )

Profile

frs_vetlana: (Default)
frs_vetlana

July 2017

M T W T F S S
     12
3 456789
10111213141516
17181920212223
24252627282930
31      

Syndicate

RSS Atom

Most Popular Tags

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated 23/07/2017 04:33
Powered by Dreamwidth Studios