![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png)
Примерно в 110 км севернее Хельсинки есть городок Парола. А в этом городке - танковый музей. Его русскоязычный сайт с недавнего времени почему-то не работает (С сайтом www.panssarimuseo.fi все в порядке) Поэтому вкратце, как туда доехать. Мы добирались из Хельсинки на электричке (которая commuter train R до Тампере). Вернее на ее половине. Электричка состоит из двух сцепленных поездов. Сначала она идет как поезд H, в Рийхимяки поезда расцепляют и до Тампере идет только передняя половина. Впрочем, если вы сядете в хвостовую часть, кондуктор при проверке билетов подскажет, что в Рийхимяки во время длинной остановки нужно будет пересесть вперед. 110 км электричка проходит примерно за час-двадцать со средней скоростью 120 км/ч, иногда разгоняясь и до 145. Это быстрее, тише и мягче скорого поезда Москва-Хельсинки и уж не в какое сравнение не идет с нашими убоищными электричками. От Москвы до Александрова c 10 промежуточными остановками и одной 10-минутной стоянкой за 1,5 часа слабо? В Пароле надо подняться на мост над ж/д путями и идти налево примерно минут 20-25. Подтверждением правильности маршрута будет через метров 400 проход над большой автомобильной развязкой, где по левую руку внизу стоит танк. Ведь кроме танкового музея, недалеко от города расквартирована финская танковая бригада. От развязки еще минут 15 и справа на насыпи будет виден бронепоезд и указатель.

Перед входом в музей стоит Sherman М4А3. Почти также как и в Бронетанковом музее в Латруне, только не так высоко.

За Шерманом на обочине - Comet Mk I B, служивший мишенью на полигоне в Лахти.

На бортах пробоины от противотанковых ружей.

За ним советский мостоукладчик МТУ-20
Вход собственно в музей через магазинчик/кафе/туалет/кассу и сразу в ангар с техникой.
Renault FT-17


Советские бронеавтомобили БА-10


и БА-20М


Тут небольшое отступление. Не считая боевых действий между белофиннами и красными финнами после Октябрьской революции, Финляндия и СССР воевали друг против друга в 39-40 году (Финская кампания\Зимняя война). И в 41-44 годах до подписания в сентябре 1944-го договора о перемирии между СССР и Финляндией, после которого Финляндия стала воевать против Германии. Большое количество советской техники в музее и есть результат этих войн. А свастика используется в официальной символике Финляндии с 1918 года и до сих пор, ну скажем, на президентском штандарте. К нацисткой символике она не имеет никакого отношения, там что-то связанное с древней историей Финляндии. В ВВС голубая свастика использовалась как опознавательный знак с 1918 года, а на броне появилась в июле 41-го. В 42-м году для отличия от немецкой свастики, финны стали использовать свастику с укороченными лучами. После войны опознавательным знаком стал бело-голубой кружок.
Советский Т-26 1933 года

Вот она, свастика с укороченными лучами.

Английский Vickers-Armstrongs с 37мм пушкой Bofors. На башне опознавательный знак 39-40 годов.

Английский Vickers-Carden-Loyd Mk VI

Танк был закуплен в Англии в 1933 году, но после испытаний дальнейших закупок не последовало.

Т-34 образца 1941 года.

На стволе - дульный тормоз, чего не было на советских машинах.

StuG III Ausf. G. Закуплена в Германии в 1944 году.

Американский полугусеничный бронетранспортер М2.

Patria AMV 8x8 XA-360

Даже залезть можно

Рядом с ангаром небольшая площадка, где стоит колесная техника.
Концепт-модель AMV 8x8 с установленной башней AMOS.

В башне установлены два самозарядных миномета 120 мм. Система управления огнем позволяет попасть в цель 14 снарядами одновременно.
Финский полицейский бронеавтомобиль Sisu.


Английский бронеавтомобиль Humber Pig. Получен из Англии в том виде, в котором применялся в Северной Ирландии.


Daimler Ferret Mk 2/3


А теперь в другой ангар, смотреть современную технику. Особо там не развернешься, поэтому фоток мало.

У входа БТР-80. Привезен в Финляндию в 1990 году для тестирования. Наличие 14,5 мм пулемета и низкая цена выгодно отличали его от других тестируемых образцов бронетранспортеров, но из-за ситуации в СССР будущие поставки выглядели нестабильными и заказ не состоялся.

Германский Leopard 2A4

Рядом наш Т-72 М1, закупленный в Советском Союзе в 1988 году.

БМП-1

Побродив среди Т-54/55, ПТ-76, БТР-60/70 мы подошли к выходу, у которого стоит шведская ЗСУ Landsverk L62 Anti II


Из этого ангара выход на экспозицию под открытым небом. Весьма интересную, надо сказать. Но о ней во второй части.

Перед входом в музей стоит Sherman М4А3. Почти также как и в Бронетанковом музее в Латруне, только не так высоко.

За Шерманом на обочине - Comet Mk I B, служивший мишенью на полигоне в Лахти.

На бортах пробоины от противотанковых ружей.

За ним советский мостоукладчик МТУ-20
Вход собственно в музей через магазинчик/кафе/туалет/кассу и сразу в ангар с техникой.
Renault FT-17


Советские бронеавтомобили БА-10


и БА-20М


Тут небольшое отступление. Не считая боевых действий между белофиннами и красными финнами после Октябрьской революции, Финляндия и СССР воевали друг против друга в 39-40 году (Финская кампания\Зимняя война). И в 41-44 годах до подписания в сентябре 1944-го договора о перемирии между СССР и Финляндией, после которого Финляндия стала воевать против Германии. Большое количество советской техники в музее и есть результат этих войн. А свастика используется в официальной символике Финляндии с 1918 года и до сих пор, ну скажем, на президентском штандарте. К нацисткой символике она не имеет никакого отношения, там что-то связанное с древней историей Финляндии. В ВВС голубая свастика использовалась как опознавательный знак с 1918 года, а на броне появилась в июле 41-го. В 42-м году для отличия от немецкой свастики, финны стали использовать свастику с укороченными лучами. После войны опознавательным знаком стал бело-голубой кружок.
Советский Т-26 1933 года

Вот она, свастика с укороченными лучами.

Английский Vickers-Armstrongs с 37мм пушкой Bofors. На башне опознавательный знак 39-40 годов.

Английский Vickers-Carden-Loyd Mk VI

Танк был закуплен в Англии в 1933 году, но после испытаний дальнейших закупок не последовало.

Т-34 образца 1941 года.

На стволе - дульный тормоз, чего не было на советских машинах.

StuG III Ausf. G. Закуплена в Германии в 1944 году.

Американский полугусеничный бронетранспортер М2.

Patria AMV 8x8 XA-360

Даже залезть можно

Рядом с ангаром небольшая площадка, где стоит колесная техника.
Концепт-модель AMV 8x8 с установленной башней AMOS.

В башне установлены два самозарядных миномета 120 мм. Система управления огнем позволяет попасть в цель 14 снарядами одновременно.
Финский полицейский бронеавтомобиль Sisu.


Английский бронеавтомобиль Humber Pig. Получен из Англии в том виде, в котором применялся в Северной Ирландии.


Daimler Ferret Mk 2/3


А теперь в другой ангар, смотреть современную технику. Особо там не развернешься, поэтому фоток мало.

У входа БТР-80. Привезен в Финляндию в 1990 году для тестирования. Наличие 14,5 мм пулемета и низкая цена выгодно отличали его от других тестируемых образцов бронетранспортеров, но из-за ситуации в СССР будущие поставки выглядели нестабильными и заказ не состоялся.

Германский Leopard 2A4

Рядом наш Т-72 М1, закупленный в Советском Союзе в 1988 году.

БМП-1

Побродив среди Т-54/55, ПТ-76, БТР-60/70 мы подошли к выходу, у которого стоит шведская ЗСУ Landsverk L62 Anti II


Из этого ангара выход на экспозицию под открытым небом. Весьма интересную, надо сказать. Но о ней во второй части.