frs_vetlana: (окошко с бабочкой)
Часть 1.
Оставив позади Суоменлинну проходим мимо острова Santahamina - Sandhamn - Лагерного

Остров находится целиком в ведении Министерства обороны и на нем расквартированы какие-то воинские части.
Мы же обойдем почти вокруг остров Laajasalo, оставив по правому борту Santahamina и Villinki.
Идем дальше )
frs_vetlana: (окошко с бабочкой)
Как-то после гуляния по Хельсинки и сытного обеда, мы сидели в номере и думали куда бы нам еще податься? Неспешно посмотрели, что предлагает Хельсинки-кард, и увидели, что если мы вот прямо сейчас сильно поторопимся, то успеем на последний кораблик, катающий по Финскому заливу между островам.
Поторопились, успели и взошли на борт корабля, отходящего от Кауппатори. Команда корабля состояла из двух девушек: одна - капитан, вторая - старпом и, по совместительству, матрос и кок. Но после исландских девушек-спасателей на Лаки, нас было трудно удивить таким экипажем.
Пока отдавали швартовы, от соседнего причала отошел паром в Суоменлинну.


Выходим в плавание )
frs_vetlana: (окошко с бабочкой)
Прежде чем перейти на Артиллерийский остров, задержимся ненадолго возле стелы, установленной в самом конце Волчьего острова.

Погибшем в ...

1808 год - русские войска взяли Суоменлинну. Почему это могло случится - доподлинно неизвестно. В крепости на тот момент было около 7000 человек гарнизона и 200 кораблей. Однако первый обстрел Свеаборга русскими войсками был 2 марта, а уже 3 мая гарнизон капитулировал. Некоторые считают, что тогдашний комендант крепости Карл Олоф Кронштедт и некоторые его советник были подкуплены, некоторые полагают что в крепости был недостаток пороха и большое число гражданских людей, за жизни которых комендант опасался. Так или иначе, Свеаборг был сдан без боя. За время осады погибло всего 5 человек.
1855 год - шла Крымская война. 9 августа англо-французский флот, состоящий из
10 линейных кораблей, 9 фрегатов и корветов, 7 вооруженных колесных пароходов, 25 канонерских лодок и 21 бомбардирского судна подошел к крепости. Опасаясь подрыва кораблей на минах, корабли стали обстреливать крепость с больших дистанций. Из-за этого артиллерийский огонь был хоть и массированным, но неточным. В результате трехдневного обстрела были уничтожены склады и деревянные постройки, но укрепления за исключением нескольких получили небольшие повреждения. Потери защитников крепости по разным данным были от 70 до 156 человек.
18 июня 1906 год произошло Свеаборгское вооруженное восстание матросов и солдат гарнизона крепости. 20 июня восстание было подавлено. Данные по погибшим разнятся, но можно считать, что с обеих сторон погибло несколько десятков человек, расстреляно было около 40  человек.
1917-1918 года - столкновения, а потом и гражданская война между "белыми" и "красными" финнами. В Суоменлинне в это время был лагерь для пленных "красных". Около 1000 человек умерли в нем от голода и болезней, еще 80 было расстреляно.
9 июля 1937 года - взрыв на складе боеприпасов на соседнем острове Валлисаари. Рядом со стелой лежит гранитная плита с именами погибших при взрыве.

А теперь по перешейку идем на Артиллерийский остров.
На остров )
frs_vetlana: (окошко с бабочкой)
Волчий остров является центральным островом крепости, здесь сосредоточены основные здания и самое главное - сухой док для постройки и ремонта судов. До него мы скоро дойдем, а пока вид на остров Susisaari с Iso Mustasaari.
На переднем плане бастион Вреде (Wrede), за ним бастион Добродетели (Hyve), кирпичное здание с трубами - казармы Пальмшерна (Palmstiern), кирпичное здание справа с одним окошком и трубой - капонир Бломкреутца (Blomcreutz). Так, я совсем со шведскими именами запуталась, пытаясь выговорить их по-русски. Пожалуй, вернусь и подпишу везде оригинальное написание.

Бастион Вреде начали строить в 1750 году и закончили, за исключением верхнего грунтового покрова, в 1753 году. В северовосточном фасе было 7 сводчатых казематов, 6 из которых были с пушечным бойницами, направленными на пролив. В каждом из фасов рядом с местом их пересечения было по одной пушечной бойнице, направленной в сторону шпица бастиона. В русский период бастион использовался как склад дегтя и керосина. В 1973-1975 годах бастион был восстановлен в первоначальном виде.

Бастион Добродетели по плану Эренсвярда 1750 года должен был быть в два раза ниже, так как за ним предполагалось построить еще одну стену. Строительство началось в 1754 году, но до 1766 года бастион так и стоял недостроенный. В 1766-1769 годах, Эренсвярда постепенно отстраняют от строительства крепости, а в 1772 году он умирает, и в 1774 году бастион был достроен, но уже существенно выше. На рисунке его можно рассмотреть получше, чем на фото.

За этими бастионами первоначально располагался бастион Пальмшерна. Бастион начали строить в 1749 году и завершили в 1752, однако потом перестраивали до 1770 года. А с 1770 года по новому Генеральному плану на бастионе решили построить казарму. Что и было сделано в 1774-75 годах. К сожалению, рисунок на  http://herba.suomenlinna.fi/map/ не очень хорош, но кое-что из внутреннего устройства казармы рассмотреть можно.


Первоначально бастион Пальшмера соединялся с нижним бастионом Вреде лестницей. Затем в 1774 году эту часть бастион Вреде перестроили, соединив с уже казармой Пальшмера и это сооружение получило название капонир Бломкреутца.

Посмотрим в другую сторону.
Бывший сварочный цех, построен в 1917 году на месте ремонтного дока.

Здесь с 1921 был авиазавод финских ВВС, а сейчас снова ремонтируют суда.
Через ворота в бастионе Хопкена (Höpken), построенного в 1750-1756 годах, попадаем во внутренний крепостной двор.

Входим )
frs_vetlana: (окошко с бабочкой)
Начну сухопутный рассказ о Суоменлинне с этого острова. Сухопутный потому, что если дойдут руки, как-нибудь потом покажу, как выглядят берега Суоменлинны с воды. Именно сюда на Большой Черный остров нас доставил паромчик, курсирующий между Суоменлинной и площадью Кауппатори.
Еще раз посмотрим на макет этого острова.

Пристань расположена в изломе "правого" берега. Высадившись на берег мы прошли под башней казематированной казармы, построенной в "русский" период крепости, а именно в 1868-1870 годах.

На макете этой казармы нет, а расположена она как раз за пристанью.
Через главные ворота попадаем внутрь крепости.

Входим внутрь крепости )
frs_vetlana: (окошко с бабочкой)
Так уж получилось в нашей семье, что я прониклась Хельсинки с первого своего визита туда в далеком 2011 году. Зимой 2012 мы поехали туда все вместе. Но муж как-то воротил нос от Хельсинки: "Ну да, красиво, спокойно, уютно и вкусно. Но... Не интересно". "Что ж  тебе надобно-то, дорогой?" - вопрошала я. "Ну может быть летом... В Суоменлинну, например..." Суоменлинна? Тогда еще, в моем понимании, очередная крепость из путеводителя (сколько их уже было?), туристическое место. Ну поскольку муж если куда хочет, то это всегда интересным местом оказывается, согласилась на Суоменлинну и я. И вот летом 2014-го мы туда добрались.
После автопробега по Исландии, мы остановились в Хельсинки на неделю и, конечно же, купили себе Хельсинки-кард. В числе прочего она давала бесплатную экскурсию на русском языке по Суоменлинне и, естественно, бесплатный проезд на пароме до крепости. Сразу скажу, одного дня на прогулку по Суоменлинне мало. Опыт показал, что и одного аккумулятора в фотоаппарате тоже может не хватить. И в один пост рассказ о крепости не поместится. Судите сами, вот карта крепости, раскинувшейся на островах Susisaaret, по-русски - Волчьи шхеры.

Крепость Суоменлинна )
frs_vetlana: (окошко с бабочкой)
Будучи в Хельсинки, нас всегда тянуло побывать на островах Суоменлинны. И вот летом 2014 годы мы наконец-то до них добрались. Про саму крепость я может быть как-нибудь потом напишу. А пока маленький кусочек той прогулки - финская подводная лодка Весикко (Vesikko), стоящая на острове Сусисаари.

Vesikko (норка по-фински. Которая зверек,  а не дырка в земле) была спроектирована фирмой Ingenieurskantoor voor Scheepsbouw, состоящей из немецких конструкторов и финансировавшейся правительством Германии, но зарегистрированной в Голландии. Как известно, по Версальскому договору на  Германию после Первой мировой войны были наложены строгие ограничения в разработке современных вооружений, поэтому приходилось разрабатывать и испытывать новую технику тайно в других странах. Построили подлодку на верфях Crichton-Vulcan в Турку, спустили на воду в мае 1933 года и до апреля 1934 года проводили испытания в Архипелаговом море. После испытаний "Весикко" была продана Финляндии, а немцы получили документацию, технологии, обучили экипажи, в общем "Весикко" стала прототипом немецких подводных лодок типа II.
30 ноября 1939 года во время советско-финской войны "Весикко" была направлена для перехвата советских кораблей во главе с крейсером "Киров" в район полуострова Ханко, однако не смогла выйти на боевую позицию.
17 декабря "Весикко" была направлена в район Койвисто для охоты на линкоры "Октябрьская революция" и "Марат". Но когда она прибыла на место, советские корабли уже ушли.
3 июля 1941 года возле острова Готланд "Весикко" с дистанции в 700 метров атаковала  советский пароход "Выборг". Первая торпеда попала в корму судна, вторая прошла мимо. Через 50 минут после атаки "Выборг" затонул.
До сентября 1944 года "Весикко" сопровождала конвои и охотилась за подводными лодками в районе Хельсинки. После заключения перемирия между Финляндией и Советским Союзом, подлодка вернулась в порт.
По Парижскому мирному договору 47-го года Финляндии было запрещено иметь подводный флот и все подлодки были проданы в Бельгию на слом. Осталась одна "Весикко" в надежде, что условия договора будут скоро изменены. Однако этого не произошло и в 1959 году финский ВМФ по настоянию Института военной истории и бывших членов экипажа "Весикко" была передана в музей. После долгой реставрации "Весикко" была открыта для посетителей 9 июля 1973 года.
А теперь посмотрим снаружи и внутри )
frs_vetlana: (окошко с бабочкой)
Несколько лет назад мы уже были в Порвоо. Тогда перед Рождеством город был весь в снегу и новогодних украшениях. И нам стало интересно, а как же он выглядит в середине лета? В этот раз мы прошли по тем же улицам, что и зимой. И даже случайно получилось, что некоторые фотографии сделаны почти с одного ракурса.
Read more... )
frs_vetlana: (окошко с бабочкой)
Если посещение Музея под открытым небом в Сеурасаари или Танкового музея в Пароле - мероприятия, безусловно, на любителя, то в Эврике будет интересно всем: от малышей до дипломированных специалистов. Я даже не знаю, как правильнее это назвать: музей, научно-исследовательский или опытно-экспериментальный центр?
Эврика расположена напротив фабрики Тиккурила через железную дорогу.

Мы уже бывали здесь 2 года назад. И в этот раз все очень славно сложилось: отлет в Исландию из аэропорта Вантаа, гостиница рядом с железнодорожной станцией предлагает к размещению "2 взрослых+ребенок" и билеты на всех в Эврику. Поэтому мы решили не бежать сломя голову с поезда в аэропорт, а провести день в Вантаа. И скинув вещи в камеру хранения в отеле и взяв билеты, пошли в Эврику, до которой было рукой подать.
Перед Эврикой "сад" камней

и сад настоящих трав и цветов.

В наш билет входило и посещение кинотеатра-планетария, где на большом куполе показывают разные научно-популярные фильмы.
Мы как раз попали к сеансу про спутники, обменяли билеты на бумажные браслетики со штрихкодом, по которым можно приходить - уходить в Эврику хоть 100 раз в день, и пошли смотреть кино.
Давно я не была в подобных кинотеатрах, может быть поэтому зрелище для меня было завораживающим. А после 40-минутного фильма мы вышли  погулять по площадке на открытом воздухе, на которую в прошлый визит мы не ходили. Не сезон был - зима:)
Выходим )
А теперь входим )
frs_vetlana: (окошко с бабочкой)
Но Тиккурила понравилась нам не только красочной фабрикой, но и, так сказать, жилым сектором.
Домик совсем рядом со станцией.

Народ отдыхает.

И от балкончиков, впрочем, как в прошлые разы, я больше не могла оторваться.
Смотрим вверх и вниз. )
frs_vetlana: (окошко с бабочкой)
Даже для тех, кто никогда не был в Финляндии,Тиккурила, наверное, самый известный после Хельсинки город в этой стране. И все благодаря краскам, которые есть, пожалуй, в любом хозяйственном магазине России.
Справедливости ради надо сказать, что сейчас Тиккурила уже не город, а район Вантаа. Но ведь и Вантаа уже почти Хельсинки. А железнодорожная станция так и осталась Тиккурила.
Здесь мы бывали не раз, но все время наездами в "Эврику". А в этом году, улетая из Вантаа в Исландию, решили провести тут целый день. Приехали из Москвы, скинули вещи в гостиницу, и, пока ждали номера, в очередной раз сходили в "Эврику" (надо как-нибудь написать про это потрясающее место). А вечером пошли гулять в Тиккурилу. И конечно же мимо знаменитой лакокрасочной фабрики пройти не смогли.
Отсюда начинается промзона, где расположена фабрика.

Осторожно входим )
frs_vetlana: (окошко с бабочкой)
Вот я думаю, вроде бы Пирогово гораздо больше Сеурасаари, но постов про него получилось почему-то меньше... Надо бы и здесь закругляться. Попробую уложить оставшуюся часть музея в один пост, если будет очень длинно - прошу прощения.

Пробую )
frs_vetlana: (окошко с бабочкой)
23. Магазин. XIX век.

Раньше здесь продавалось все то, что не производили местные фермеры. А по совместительству магазинчик служил почтовым отделением и отделением банка.
Заходим внутрь, а потом идем дальше )
frs_vetlana: (окошко с бабочкой)
Хватит ходить по домам, посмотрим опять хозяйственные постройки.
13. Кузница из Эспоо (Espoo). Принадлежала она кузнецу Бэкману (К.G. Backman)

И снова непростая крыша, сделанная из перекрывающих друг друга досок. Но несколько удивляют две продольные канавки по краям. Зачем они? Интересно еще маленькое окошко, закрывающееся дощечкой на петельках.

14. Ветряная мельница XIX века.

Из-за длинных жердей, с помощью которых поворачивали верхнюю часть, напоминающих хвост сороки, такие  мельницы называли "сорочьими".

Read more... )
frs_vetlana: (окошко с бабочкой)
В этот раз я расскажу только о двух домах. Один домик совсем маленький, зато второй... Там есть, где разгуляться.

10. Дом, в котором знаменитый финский писатель Алексис Киви (Aleksis Kivi) провел лето и осень 1863 года. Вернее не сам дом, а его копия, потому что оригинал сгорел во время его перевозки в Сеурасаари.

Интерьер.

Вот, собственно, и весь дом. Бедненько Скромненько, но чистенько. А что, собственно, еще писателю надо, кроме вдохновения?
Большой дом )
frs_vetlana: (окошко с бабочкой)
Продолжаем гулять по музею.
6. Церковная конюшня из Остроботнии (Ostrobotnia), XIX век.

В Остроботнии в некоторых (в основном шведских) приходах имелось несколько конюшен, расположенных недалеко от церкви.
На первом этаже были устроены стойла.

А на втором была жилая комната. Поскольку расстояния между деревнями и усадьбами были большим, приехавшие издалека могли заночевать здесь.


Дальше... )
frs_vetlana: (окошко с бабочкой)
Задержавшись на недельку в Хельсинки после нашего исландского вояжа, мы не только танки смотрели, но и по более мирным музеям погуляли. Именно погуляли, потому что в этот раз нам удалось посетить музей финской архитектуры на острове Сеурасаари. После киевского Пирогово, мы стараемся не обходить подобные места стороной. Но в предыдущий приезд в Хельсинки в 2012 году мы были под Рождество, а зимой музей на Сеурасаари закрыт. Пришлось ограничится Скансеном в Стокгольме. И вот теперь мы выполнили программу 2-х летней давности.
Итак, музей под открытым небом в Сеурасаари.
Вход в музей свободный. (Ну а как может быть иначе, когда домики, усадьбы, мельницы и другие постройки раскиданы почти по всему острову). А за 8 евро можно не только смотреть на строения снаружи, но  и заходить внутрь. Обладателям золотой карты Helsinki card за такую возможность платить не надо. Мы получили наклеечки, разрешающие входить в дома и пошли по лесной дороге.


Read more... )
frs_vetlana: (окошко с бабочкой)
Поднимаемся выше, там собраны совсем раритеты.
Т-70. К сожалению, без пушки.

Захвачен в 1944 году в районе Иломантси.

Смотреть дальше )
frs_vetlana: (окошко с бабочкой)
Часть 1
На улице на косогоре двумя рядами выстроились танки.


Идем смотреть )
frs_vetlana: (окошко с бабочкой)
Примерно в 110 км севернее Хельсинки есть городок Парола. А в этом городке - танковый музей. Его русскоязычный сайт с недавнего времени почему-то не работает (С сайтом www.panssarimuseo.fi все в порядке) Поэтому вкратце, как туда доехать. Мы добирались из Хельсинки на электричке (которая commuter train R до Тампере). Вернее на ее половине. Электричка состоит из двух сцепленных поездов. Сначала она идет как поезд H, в Рийхимяки поезда расцепляют и до Тампере идет только передняя половина. Впрочем, если вы сядете в хвостовую часть, кондуктор при проверке билетов подскажет, что в Рийхимяки во время длинной остановки нужно будет пересесть вперед. 110 км электричка проходит примерно за час-двадцать со средней скоростью 120 км/ч, иногда разгоняясь и до 145. Это быстрее, тише и мягче скорого поезда Москва-Хельсинки и уж не в какое сравнение не идет с нашими убоищными электричками. От Москвы до Александрова c 10 промежуточными остановками и одной 10-минутной стоянкой за 1,5 часа слабо? В Пароле надо подняться на мост над ж/д путями и идти налево примерно минут 20-25. Подтверждением правильности маршрута будет через метров 400 проход над большой автомобильной развязкой, где по левую руку внизу стоит танк. Ведь кроме танкового музея, недалеко от города расквартирована финская танковая бригада. От развязки еще минут 15 и справа на насыпи будет виден бронепоезд и указатель.

Перед входом в музей стоит Sherman М4А3. Почти также как и в Бронетанковом музее в Латруне, только не так высоко.

Вход в музей )

Profile

frs_vetlana: (Default)
frs_vetlana

July 2017

M T W T F S S
     12
3 456789
10111213141516
17181920212223
24252627282930
31      

Syndicate

RSS Atom

Most Popular Tags

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated 23/07/2017 04:33
Powered by Dreamwidth Studios